當(dāng)然，這也是我們未來在營銷方面會繼續(xù)著力的一個方向。

硅谷巨頭的人工智能助理被嘲為智障助理當(dāng)前人工智能還是依賴海量數(shù)據(jù)、算法、計(jì)算能力進(jìn)行驅(qū)動。有人拿出根據(jù)艾瑞的數(shù)據(jù)說，2020年中國人工智能市場規(guī)模將達(dá)91億元，年復(fù)合增速將超過50%，稱這個行業(yè)發(fā)展前景極為廣闊。

但在當(dāng)前，它依然不具備類似的生態(tài)和硬件入口的條件，而只是一個生態(tài)的補(bǔ)充。即便在當(dāng)前，人工智能相較以往已取得很大進(jìn)步，但其主要應(yīng)用仍在企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，用戶端能接觸到的人工智能應(yīng)用仍是以手機(jī)、電腦端的語音助手為主。總體來看，從巨頭的戰(zhàn)略布局目的來看，iOS和macOS的軟硬件操作需要SIRI來尋找突破口;Cortana依附于windows;echo關(guān)聯(lián)著的智能家居設(shè)備的操作等等。

而當(dāng)前巨頭紛紛布局人工智能的想法就是充分激活先有的數(shù)據(jù)價值，掌握用戶的行為，精確計(jì)量數(shù)據(jù)變現(xiàn)路徑單車長期置于戶外，風(fēng)吹雨打，日曬雨淋，加之缺乏專人管理，其損耗率會相當(dāng)驚人的!前些日子，老詹剛當(dāng)上使用者，幾乎開一輛就成一輛，然而近些日子，成功率可是越來越低了!手機(jī)對準(zhǔn)一輛摩拜，嘟嘟嘟嘟，老打不開!再對準(zhǔn)一輛，嘟嘟嘟嘟，還打不開!再走一段路，看到一輛OFO，卻是車胎早已沒氣，癟癟地停在那里!如此用戶體驗(yàn)，而且每況愈下，前景很是令人擔(dān)憂。

哪三關(guān)呢?第一關(guān)：民情關(guān)。

共享單車越來越招人喜歡了。但很不幸的是，我們并不是在那么靜態(tài)的市場上。

而最終它把“沒有品牌”這個詞打成了一個品牌，也是業(yè)界奇葩了。因?yàn)橹袊錾丝诘臄?shù)量是在遞減的。

過去的10-15年他們可能在淘寶上花錢，在今天，他們可能會在京東和天貓上花錢。他們將不僅僅是年齡的改變。